SA-210C碳锰钢锅炉管的简介高压合金钢管库存

       SA-210C（25MnG）：是ASME SA-210标准中的钢号，是锅炉和过热器用碳锰钢小口径管，珠光体型热强钢。根据添加元素的不同，并采取适当的加工工艺，可获得高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能。我国于1995年将其移植到GB5310，定名为25MnG。使用部位和使用温度与20G基本相同，主要用于工作温度低于500℃的水冷壁、省煤器、低温过热器等部件。

化学成分为：

 硅 Si：0.90～1.20

锰 Mn：2.20～2.60

硫 S ：允许残余含量≤0.35

磷 P ：允许残余含量≤0.35

铬 Cr：允许残余含量≤0.30

镍 Ni：允许残余含量≤0.30

铜 Cu：允许残余含量≤0.3

钒 V ：0.05～ br> 力学性能：

伸长率 δ5 (％)：≥10

断面收缩率 ψ (％)：≥45

冲击功 Akv (J)：≥55

冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥69(7)

硬度 ：≤269HB

合金钢的特性高压合金钢管库存

   合金钢 alloy steel 钢里除铁、碳外，加入其他的合金元素，就叫合金钢。冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。 在普通碳素钢基础上添加适量的一种或多种合金元素而构成的铁碳合金。根据添加元素的不同，并采取适当的加工工艺，可获得高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能。

    合金钢已有一百多年的历史了。工业上较多地使用合金钢材大约是在19世纪后半期。该类钢兼有奥氏体和铁素体合金方管的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体合金方管的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。1868年英国人马希特(R.F.Mushet)发明了成分为2.5%Mn-7%W的自硬钢，将切削速度提高到5米/分。1870年在美国用铬钢(1.5～2.0%Cr)在密西西比河上建造了跨度为 158.5米的大桥；稍后,一些工业国家改用镍钢(3.5%Ni)建造大跨度的桥梁，或用于修造军舰。1901年在西欧出现了高碳铬滚动轴承钢。1910年又发展出了18W-4Cr-1V型的高速工具钢，进一步把切削速度提高到30米/分。20世纪20年代以后，不锈钢和耐热钢在这段期间问世了。1920年德国人毛雷尔 (E.Maurer) 发明了18-8型不锈耐酸钢，1929年在美国出现了Fe-Cr-Al电阻丝。1939年德国在动力工业开始使用奥氏体耐热钢。

合金结构钢的细分高压合金钢管库存

低合金结构钢1、性能特点 较高的强度，足够的塑性和韧性、良好的焊接性能。广泛应用建筑、桥梁等。2、化学成分特点 低碳钢（含碳量<0.2%)；主要合金元素为Mn(含量为1.25~1.5%)。【1】挤压P11合金钢管尺寸准确表面光洁：目前我国研制的P11合金钢管一般尺寸精度可达8～9级，陇度一般可达，若采用理想的润滑可达(指纯铝和紫铜零件)，仅次于精抛光表面。3、热处理特点 一般不进行热处理。4、常用钢种 16Mn、15MnTi等。 [10] 合金渗碳钢1、性能特点 用于制造表面硬而耐磨，心部韧性好而耐冲击的零件，如齿轮、凸轮等。（具有良好的渗碳能力和淬透性）2、化学成分特点 低碳钢（含碳量0.1~0.25%)；主要合金元素有Cr、Mn、Ti、V等，其主要作用是提高淬透性和防止过热。3、热处理特点 预先热处理为正火、渗碳后为淬火加低温回火。以20CrMnTi为例生产汽车变速箱齿轮为例，其工艺路线如下：锻造-正火-加工齿形-局部镀铜-渗碳-预冷淬火、低温回火-喷丸-磨齿。4、常用钢种 20Cr、20CrMnTi